手动变速器操纵机构功用是保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的档位，并可随时退至空档。目前，市场上95%的专用车包括扫地机所使用的都是手动变速器。变速器的操纵机构按照变速操纵杆，也就是变速杆的位置的不同，可以分为直接操纵式和远距离操纵式这两种类型。在这一章节里，将只针对直接操纵式的变速器进行一个分析和了解。
　　直接操纵式的变速器布置在驾驶员坐椅附近，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可以直接操纵。SHZ18A扫地机六档变速器操纵机构就是采用的这种形式，多用于发动机前置后轮驱动的车辆。拔叉轴7、8、9和10的两端均支承于变速器盖的相应孔中，可以轴向滑动。所有的拨叉和拨块都以弹性销固定于相应的拨叉轴上。三、四档拨叉2的上端带有拨块。拨叉2和拨块2、4、14的顶部制有凹槽。
　　当扫地机的变速器处于空档时，各凹槽在横向平面内对齐，叉形拨杆13下端的球头即伸入这些凹槽中。选档时可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动，则其下端推动叉形拨杆13绕换挡轴11的轴线摆动，从而使叉形拨杆下端球 头对准与所选挡位对应的拨块凹槽，然后使扫地机的变速杆纵向摆动，带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动，即可实现挂档。